Лев Александрович Вильдгрубе

Советский инженер-мостовик, участник Великой Отечественной войны, человек, чья жизнь была неразрывно связана с Ленинградом и его инфраструктурой. Его профессиональный путь, военные заслуги и вклад в восстановление транспортных артерий страны заслуживают особого внимания и уважения. Лев Вильдгрубе родился в 1914 году, окончил среднюю школу №34 Ленинграда в 1931 году. С юных лет проявил тягу к точным наукам и инженерному делу. Сначала поступил в Ленинградский автодорожный институт (1931–1933), затем перевелся в Институт железнодорожного транспорта, который окончил в 1937 году с дипломом инженера-мостовика первой степени (с отличием). В 1935 году Лев Александрович был арестован, но в июне 1936 года освобожден из-под стражи. Несмотря на это испытание, он продолжил работу, не потеряв веры в свою профессию и страну. После окончания института Вильдгрубе работал на Казанской железной дороге (1937–1939), где быстро вырос до старшего инженера. В 1939 году вернулся в Ленинград и присоединился к «Лентрансмостпроекту», где занимался проектированием мостовых переходов. С августа 1943 года Лев Александрович – старший инженер фронтовой проектной группы №1 Военвосстранспроекта, действовавшей на Центральном и 1-м Белорусском фронтах. Вместе с войсками он прошел через Польшу, Венгрию, Чехословакию, участвуя в восстановлении разрушенных мостов, что было критически важно для снабжения наступающей армии. После победы над Германией его перебросили на 2-й Украинский и Забайкальский фронты, где он продолжил работу в фронтовой группе №14, восстанавливая пути в Маньчжурии. За боевые заслуги он был награжден: • Орденом Отечественной войны II степени • Орденом Красной Звезды • Медалями «За оборону Ленинграда», «За победу над Германией», «За доблестный труд» С 1945 года Вильдгрубе снова работает в «Лентрансмостпроекте», где прошел путь от инженера до начальника проектно-изыскательской экспедиции (1958–1960). Одной из значимых его работ стала реконструкция Литейного моста в 1966–1967 годах, проведенная совместно с архитектором Юрием Синицей. Этот проект укрепил инфраструктуру города и сохранил исторический облик одного из знаковых переправ через Неву. Лев Александрович состоял в ВЛКСМ (1931–1939), а в 1960 году был принят в члены КПСС. *Материалы: ЦГАИПД СПб. Фонд Р-413. Опись 24. Дело 446; архив УФСБ; портал «Память народа».*